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技术的进步离不开一批水务人的努力,其中就有杨戌雷——上海城投污水处理有限公司白龙港污水处理厂污泥处理车间主任。从一名普通工人成长为"污泥处理大师",他用无数夜以继日的钻研和扎根一线的摸爬滚打,一件一件克服技术难题,一项一项实现技术创新,29岁就带领团队在短时间内“征服”亚洲规模最大污水处理厂的污泥处理系统,摸索出污泥处理的中国方案。

为了尽快掌握该系统,杨戌雷白天在现场爬上爬下、钻进钻出,摸清每一根管道的走向必一体育下载,研究每一个设备的用途;晚上他也经常不回家,就在办公室里挑灯夜战,翻阅图纸,学习运行原理。饿了必一体育下载,扒几口盒饭;困了,在办公室打个地铺睡一会儿。污泥干化调试运行期间必一体育下载,需要进行48小时、72小时甚至168小时的连续运行调试,杨戌雷每次都在现场,曾连续两个星期没有回过家。

这份勤快和上进为他赢得了许多机会,每个职业阶段都是“年纪轻轻挑大梁”。21岁必一体育下载,他成为了排水系统最年轻的泵站站长,负责管理5个泵站;26岁,他担任白龙港污水处理厂动力车间主任,负责的大型变配电站规模仅次于浦东国际机场;29岁,他迎来“压力最大的挑战”,担任白龙港污水处理厂污泥处理车间主任,接管了亚洲规模最大污水处理厂的污泥处理三大系统。

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国铁集团科信部介绍,国铁集团2018年开始在时速400公里商业运营技术“无人区”进行探索,研究时速400公里运行条件下的高铁基础理论和关键技术,做了大量技术积累和论证;2021年正式实施“CR450科技创新工程”,开始时速400公里CR450动车组研发和高铁基础设施成套技术研究;2022年发布了CR450动车组总体技术条件,开展了CR450动车组研制技术条件参数试验和大量仿真计算;2022年至2023年,分别在弥蒙、福厦高铁开展了CR450动车组新技术部件换装试验,对关键新技术和部件性能进行了验证;2024年正式启动样车生产,广泛应用智能制造技术,强化质量管控,确保了CR450动车组样车顺利下线。

据介绍,CR450动车组样车运营速度、运行能耗、车内噪声、制动距离等主要指标国际领先。一是更高速。试验速度时速450公里,运营速度时速400公里,未来投入商业运营后可进一步压缩时空距离,让旅客出行更加便捷高效。二是更安全。制动距离更短、运行稳定性更优,在运营速度提升的情况下,制动距离基本相当。三是更节能。动车组整车运行阻力降低22%,减重10%。四是更舒适。舒适度指标更优,车内噪声降低2分贝,客室服务空间增加4%,可为旅客提供多样化、便利化、个性化服务,乘坐体验更好。五是更智能。行车与控制、司机智能交互、安全监控、旅客智能服务等领域均得到全面升级。