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而此次成功建成材料码头，使该基地再次提高了工作效率。在海上原料运输通道还未打通前盛兴平台入口，所有生产原料需要通过汽车等交通工具运至岛上，面临成本高、运力低等困境。“根据要求，一辆装载原料的车总共不能超过35吨，但车自重就约15吨，运货效率很低。现在用船运输，一船就可以运输2000吨，是之前不能比的。”骆加佳说。

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此外，浙江实施“千船应急、万员培训”海洋渔业“三支队伍”建设，提升船员素质；在渔港功能提升方面，投入200多亿元建成以10个中心渔港为龙头的标准渔港体系，实施“乡镇+渔政、海事”等多位一体驻港监管；为推进减船转产，该省实施远洋渔业“双千工程”盛兴平台入口，推动海洋捕捞提质增效，并打造深远海养殖集聚区，做优做精海水绿色养殖。